不保障安全重回,贝索斯旗下太空集团爆发二月9日预报

杰夫⋅贝索斯旗下的火箭公司在下月会有新动作。蓝色起源(Blue
Origin)本周五官方推特账号发布了一条令人费解的推文,文字部分只有2019年5月9日这个日期,在配图中显示了由Ernest
Shackleton驾驶的“耐力”(Endurance)号船。

  据法新社16日报道,新西兰在南极一个科考站小屋内发现了两块历史可以回溯到一个世纪之前的食用黄油,还保存完好,令人大为震惊。

“曾经跟斯科特和沙克尔顿共事过的南极探险家、地理学家雷蒙德·普利斯特里爵士曾经说过:‘重视科学探索,选斯科特;讲究行进速度和效率,选阿蒙森;但当灾难降临陷入绝望时,就只能双膝跪地祈祷你身边有沙克尔顿。’这句话说得很对,可以说沙克尔顿没有成功做成他想做的事情,他没有到达南极极点,但是他确是一位杰出的领导者。”

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  据新西兰电视台报道,该国南极洲遗产信托机构(New
ZEALand‘s Antarctic Heritage
Trust)近期前往南极洲罗斯岛(Ross Island)的埃文斯海角(Cape
EVans)执行一项保护项目,他们意外地在当地站点小屋内发现了两块完好无损的食用黄油。据悉,这两块黄油是英国海军军官、南极探险家罗伯特.法尔肯.斯科特(Robert
Falcon Scott)的个人物品。

——南极二十一公司冰河学家约翰·沃尔顿

耐力号于1912年12月在挪威建造完成,采用三主杆设计,前面为横帆,中间和后面为从纵帆。1914年在传奇探险家Ernest
Shackleton的带领下进行了跨南极洲探险之旅。此船长44米,宽7.6米,重348吨,虽然它的黑色船体看起来和一般的船没有什么区别,但是它的龙骨采用史上少有的四段坚硬橡木集束,使其厚度达220厘米,其船侧最厚为76厘米,最薄也有46厘米。

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斯科特在探查南极地形

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她的船弓每一段皆是以天然形状与该船型吻合之橡木制成,用于直接接触冰层达最大强度之目的,其厚度达130厘米她完成时,可称是当时全球最坚固的木制船;时代杂志亦赞许其为“为极地冰洋而生“。该南极洲探险之旅历时3年,中间克服无数险阻,虽与当时多数破冰船命运一般,最后在与极地环境搏斗过程中沉没,但难得的景象及传奇的过程,随后即由随船著名摄影师弗兰克Hurley出版“South
with Endurance”摄影集披露于世。

  20世纪初,英国探险家斯科特与挪威探险家欧内斯特.沙克尔顿爵士(Ernest
Shackleton)二人是竞争对手,他们互相比赛看谁能先到达南极点。沙克尔顿于1911年底率先到达南极点,赢得了比赛,斯科特1912年1月17日才到达,比沙克尔顿晚了一个月。而且,1912年初,在从南极点返回的过程中,斯科特及其队友遭遇暴风雪,因极度饥饿和严寒而全体死亡。斯科特一行人的命运可谓是南极探险史上最为轰动的悲剧。

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  因此,进行此次项目的新西兰南极洲遗产信托机构工作人员米克(Lizzie
Meek)表示,发现斯科特百年前的“遗物”可谓是一项“宝贵的发现”。米克表示,“在将近一百年时间之后,(黄油)的味道强烈得令人惊异”,他可“不确定是不是想”把黄油涂在自己的面包上吃掉。

勃勃的雄心

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斯科特和队友到达南极点只有满脸的沮丧

疯狂的梦想

  报道认为,是极地地区的极度严寒使得小屋内的探险设备和一切物品能保存完好,食物也因此留存了下来。

“伟大的失败”

  上个月,探险人员还在南极洲冰层下发现了斯科特的对手沙克尔顿在差不多同一时期,即1907年至1909年前往南极考察时留在当地的两箱苏格兰威士忌酒,成为轰动一时的新闻。

“杰出的领导者”

  两名曾经是“死对头”的探险家近一个世纪之前在南极遗留的物品相继被发现,不得不说这是一种冥冥之中的“巧合”。

相信,只要这几个短语摆出

就会有人想到我们今天故事的主人公

——沙克尔顿(Ernest Shackleton)

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1912年4月

泰坦尼克号客轮沉没

沙克尔顿作为冰海航海专家

应邀为官方调查提供专业意见

他排除了船长的责任

认为最大的问题

是船主不断催促加快航速

这件小事,或许可以让你迅速了解

沙克尔顿爵士在当时的社会地位与公信力

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沙克尔顿,南极探险第一人

这个名字与“南极”

是一对解不开的关联词语

沙克尔顿的墓地

在南乔治亚岛上的Grytviken地区

就这样长眠于这片心心念念的南极大陆

这里曾是个捕鲸站

而这个捕鲸站

将在下面的故事里再次出现

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南极探险在十九世纪末二十世纪初

是个非常“直男”的梦想——

投身翻滚的海浪

置生死于度外

那是人类渴望征服自然的妄想

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情有可原的失败难成荣耀

沙克尔顿却做到了

他将这一份妄想倾注了情感

他不是冷冰冰的开荒者

而是个有血有肉有情有义的领袖

正所谓“不以成败论英雄”

他的“伟大”由此诞生

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在一次探险活动中

沙克尔顿和他率领的三名探险队员

早已饥寒交迫、疲惫不堪

在危难时刻

沙克尔顿把自己节省下来的一块饼干

让给了弗兰克·怀尔德(二副)

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弗兰克·怀尔德将这块饼干珍藏了起来

他在日记中深情地写道:

除他之外,世界上任何人

都不可能完全了解这块饼干

代表着怎样的慷慨和关怀

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1914年8月1日

“坚忍号”从伦敦出发驶向南极

探险目标是要徒步横穿南极大陆

事实上,沙克尔顿的梦想又一次失败了

浮冰将船体团团围住、寸步难行

船上包括沙克尔顿在内的28个人

不得不弃船爬到浮冰上

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10个月后“坚忍号”沉入海底

5个月后浮冰彻底碎裂

3艘来自“持久号”的救生船被迅速推到海上

7个昼夜以后

他们终于登上了荒无人烟的大象岛

死亡的阴云

笼罩在每张早已冻得红肿的脸庞

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这时,沙克尔顿做出了最后的决断

带上5个人乘上最大的救生艇

横渡800英里

来到了南乔治亚岛

这一史诗般的航行在气候极端恶劣的海上

持续了16天终于上岸

沙克尔顿一行人翻越南乔治亚山脉

寻找捕鲸站寻求救援

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1916年5月20日下午3点

终于抵达捕鲸站

3天后登上捕鲸船驶向大象岛

……

越来越接近大象岛了

沙克尔顿又期待又恐慌地

数着远方模糊摇荡的身影:

“一个、两个、三个……

……二十一个、二十二个!”

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沙克尔顿哭了

这泪水中远不止喜极而泣

22个同伴安然无恙地站在那里翘首企盼

见到沙克尔顿却并未喜出望外地惊呼

他们的眼神流露出感人的淡定

“我就知道沙克尔顿会回来救我们!”

“我相信有沙克尔顿我们就不会死在这里!”

他们的微笑仿佛说着这样的话语

沙克尔顿的泪水中

饱含着生死之交的强烈情感

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这就是南极的神奇之处吧!

如艺术般的生命体验

在一处恶劣的自然环境中

以一种异于平常的心态

去面对茫茫的寂寥

以及被放大的爱与忍耐

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沙克尔顿的探险船命名为“Endurance”

“忍耐、持久”

这意味一个人在追求梦想的时候

是要有苦行僧般的坚毅与决绝

而沙克尔顿的伟大之处就在于

在这段苦修的千难万阻中

仍不忘作为领导者的责任感

对于沙克尔顿的船员们而言

All alive!”是一句真切的命令

而“I will be back!”则是一句沉重的承诺

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当时,以一则如下招聘广告:

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“招聘人手参与极危险的旅程,赴南极探险。薪酬微薄,需在极度苦寒、危机四伏且数月不见天日的地段工作,不保证安全返航,如若成功唯一可获得的仅有荣誉。”

5000志愿者纷至沓来

最终选出了那27名勇士

凭借的是一种怎样的信念!

如今,当我们遥望南极那座孤寂之岛

又是否有勇气去挑战生命力的极限呢?

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By endurance we conquer.

是沙克尔顿的家族格言

去南极,你也许无法征服这片荒芜

却能够用一份坚韧的耐力

征服大自然设下的困局!

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去南极还有哪些注意事项?

穿越“咆哮德雷克”如何才能“全身而退” ?

在南极的海面上会遇到哪些惊险刺激的场景?

什么样的破冰船才是南极探险的最佳选择?

……

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