电动车电池48伏20安的和60伏20安的【正规十大赌博网站】,路程越远

问:电动车72伏20安与36伏60安,哪个续航能力更强?区别在哪?

问题:请问电动车是不是同样伏数,安数越大,跑起来力气大,速度越快,路程越远?

问题:电动车电池48伏20安的和60伏20安的,哪个跑的远?为什么?

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回答:

回答:

这个我来回答吧。

电动车电池所说的安数,其实是电池容量的一种标注。例如4812电池组说的就是48V电池,容量12AH(读作12安时)。AH是电池容量的单位,是放电电流与放电时间的乘积。容量高的电池放电时间自然会长一些,储存电量也会多一些。
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回到问题:电压相同(同伏数),容量大(安数大)的电动车,是不是力气大速度快跑的远?答:电压相同容量大的电池,跑的更远。速度与劲头与电池容量没有关系。容量高的电池组跑的更远很好理解,容量高的的电池组储存的电量更多一些,电机远转的时间更长,因此续航里程也会更长一些。
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我感觉这是常识问题,除非你刚刚接触电动车。48v20ah、60v20ah电池分别是由4块、5块12v20ah电池串联组成的。
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这个要看总容量72v20A的容量是72×20=1440瓦时=1.44度电。36v60A就是36×60=2180瓦时=2.18度电。根据我的测试,1度电大概能以30千米的时速走50公里。

为什么说容量大对车速劲头没有关系呢?实际上容量大的电池组,其短路电流也是比小容量电池大一些的。理论上放电电流越大,那么最大功率也要更大一些,那么车速应该会有提升才对。这个理解是正确的,如果放到不需要控制器的直流电机上绝对是成立的。例如汽车起动机,决定启动电流大小的是发动机阻力与电瓶短路电流。容量大的电池启动电流自然会大一些。
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60v比48v多一块电池的容量,肯定跑的更远。
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所以,30v60A的车子走得更远。车子的速度跟输出功率有关,输出功率为800瓦时,时速大概是42千米每小时。

但是电动车的电机采用的无刷控制器是带有限流保护功能的。无论电瓶容量大小,短路电流大小,都要受到控制器的钳制。只要达到保护电流设定值,那么控制器就会断电保护电机,防止电机被烧毁。所以,一些电动车会通过更换大功率控制器来提升电机功率,也就提高了车速,加大了劲头。

如果是48v20ah和60v12ah对比就不一样了,不能用上面的方法比较。我们可以先计算出每一组的电池容量,再做比较:

以上数据都是用我的电车亲自计算测试。

回答:

48vx20ah=960wh

两组电池中容量大的续航里程强一些。电压高的电池动力性能要好一点,提速快一些。72V20ah的电池储存电量为:72v×20ah=1440wh,储存1.4度电。36v60ah电池储存电量为:36v×60ah=2160wh,储存2.16度电。很明显36伏60ah的电池组储存电量更多一些,续航里程自然也远一些。

你没有正确理解“安数”,以60v20ah为例,后面的20ah是电池的容量,ah(安时)是电池的容量单位,它是放电电流和放电时间的乘积。以相同的电流放电,容量大的,放电时间长;容量小的时间短。
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60vx12ah=720wh

续航里程和很多因素有关系,例如电机功率大小,轮胎宽度,气压、车架重量、骑乘人体重等都会影响电动车的续航里程。而环境因素例如温度、骑行速度、频繁刹车起步等也会影响电瓶车的续航里程。电压高的电池组可以支持更大功率的电机,可以获得较强的性能,提速快,极速高。但是电机功率过大,行驶速度过快是需要消耗更多的电量来实现的。而电压低的电池组,电机功率通常不会太大、加速性能差一些、极速低一点,但是续航里程也会长一些。

里程:安数越大,意味着电池容量越大,存的电能越多,放电能力也越强。存电多了,自然跑得更远。
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这样可以看出48v20ah电池组存电比较多,跑的更远。

前面都回答了最重要的一点就是36V60Ah储存的电量比72V20Ah多50%,在理想条件下续航也是多50%。

速度:电动车速度一般只和电压有关,同一个电机,电压一样,速度也一样。除非之前控制器功率太小,发挥不出电机性能
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回答:

但是回答72V一定比36V跑得快这个不认同,36V也可以做大功率控制器和电机,那些航模电机高电压的通常6-8S,10S是36V也就是电压比36V低同样输出很暴力,只是设定不同。也就是36v可以做到跟72v同样功率,只不过运行时36v电流大一倍,但是容量大3倍续航还是远。

力量:不管你电池容量多大,放电能力多强,不好意思,因为经过控制器会有个限流值,就给你通过这么多的电。同电压下,限流值大的,控制器功率越大(功率等于电压和电流乘积),电机越有力。智能控制器还可以条件相电流

大多数人不懂什么意思,48Ⅴ20,是代表5安培放电200分钟,48v12,代表5安培放电120分钟

最后回到实际情况,通常36V的都是小电摩或者电自,甚至有助力车折叠电动车,这些功率小通常500W以内,自重小功率小速度慢而且平稳这些都是实现长续航的理想条件。72V通常是电摩功率1000W左右,功率大自重大加速快续航短。这种情况下36V储存电量是72V的1.5倍,续航达到3倍都是很正常的。

总结:安数越大,电池容量越大,跑得更远,但是车子更加笨重。速度,力气基本相同

回答:

电动车72伏20安,要比36伏60安的速度更快,动力更强,但是它的续航能弱些,它的电池的存量小于60安的存储能量。

回答:

看电机大小如48-20配300W可走50公里,如600w只走30饱60优20配1000W只走50公里

72V20ah的电池储存电量为:72v×20ah=1440wh,储存1.4度电。

请问电动车是不是同样伏数,安数越大,跑起来力气越大?速度越快?路程越远?

回答:

36v60ah电池储存电量为:36v×60ah=2160wh,储存2.16度电。很明显36伏60ah的电池组储存电量更多一些,行驶的路程会更远。就拿单块电池的安数来说,60安一块,三块是180a。20安一块6块是120a就从单独的电量程序,120a要比180a少60a,这个存续电量就要多跑20公里左右。

1⃣️提问者所问有对又有不对的地方。

这个问题是这样的,同样20安时,电压高肯定跑的快同时风阻和摩擦力增加里程缩水,如果同样速度那是电池多肯定跑的远,所以这个问题没那么简单喔。


2⃣️不对的地方是速度越快这句话,因为速度的快慢由电压控制电机的转速所致,电压上不去,怎么也不能让车轮提速。

回答:

①这些外围的因素也会影响行驶的路程。

3⃣️对于说安数越大跑起来力气越大是对的,安数就是电量,电量大一定耐力,比如车子上桥,安数小就爬不上去,因为电流供不上了,如果把手旋到底电流也不降,那这辆车的电瓶安数就足够大,能爬坡能载重靠的都是电瓶的安数。有人也想在自己车上增大安数,可安数越大体积越大,重量越大,使它的电动自行车无法扩大容量(安数)。但对三轮车来说就可扩容,比如原来12AH的电瓶,可放双份,也可改变20AH的电瓶,因为只要不提高电压,而并联同型同批次的电瓶是允许的,车厢内有的是空间放电瓶。

.充电器插上电动车上就显绿灯


4⃣️综上所述可以证明:同样伏数,安数越大,跑起来力气越大,路程越远。

回答:

比如像电动车轮胎气压不足刹车过紧,线路老化有打铁现象。在城区频繁的刹刹车,耗电量大。以上这些方面都是影响,充满一次电,少骑几公里路的因素。在乡镇或者是平坦的路面,要比城区多骑行15公里左右。

5⃣️在额定的条件下,提高电压才使速度越快。所以,我们千万不能私自给电动车串联电瓶,那会烧控制器或电机的。

为什么总是安(A)和安时(AH)分不清啊!


谢谢你的阅读🙏!

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②安装铅酸电池和铁锂电池的行驶路程会有不同

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蓄电池存的电量计算48v*20ah=960wh,近1度电,60v20ah的1.2度电,,其他情况相同的条件下,当然存电越多的跑越远了


在解答这个问题之前先说一下安数和伏数,安数代表电池容量也就是电池存电量的多少,伏数代表电压,电动车上都是直流电压,它跟控制器和电机匹配。

回答:

同样的车辆安装铅酸电池,72伏20安的,和32伏60安的电池,行驶的路程,差距是20~25公里左右。如果是安装铁锂电池,两家的差距就比较大。3一。2伏60安的电池行驶的路程要比72伏20安的路程多出50公里左右。这就是安数越大,储存的电量越足,行驶的路程越远。

通过上面的了解我们就知道了,在同一辆电动车上伏数不变的情况下,安数越大电池存电量也越多,行驶里程就更远。安数跟控制器和电机没有直接的关系,所以安数越大动力越大的说法是不成立的。

电压高,电流小,就省电,省电肯定能跑远了。


感谢阅读,希望对你有帮助。

回答:

③配置的功率越大一,速度越快,动力越强,但是行驶的路程会减少。

回答:

60V20AH电池肯定跑的远


伏数和安数只是里程长短,与力气没有直接关系,同样伏数,安越大里程越长,当然价格也更贵!比如72V—20A和72v—35A那肯定后者里程更长!有关电动车有力或者无力是电机和控制器在起作用!电机越大车子越有力量!配套才能使用,电机过大,电瓶过小都不能使用!
谢谢

像72伏20安的电池配置控制器和电机一般都是800~1000瓦。功率大,速度快,动力强,但是耗电量相对而说要大,会减少行驶路程。

回答:


电动车速度和续航是矛盾的,成反比,……而速度和电机功率成正比,续航里程和电池容量成正比……也就是说相同功率下,电池容量越多,续航里程越长,相反相同电池容量下,功率越大,电机转速就越快,速度也就越快,还可以这么直白理解,骑电动车时速度越快相对应的续航里程越短,所以平时骑电动车车时电动车有时莫名其妙的续航能力减少了,那是因为你骑车的速度比平时快了的缘故,有的人还以为是电池的缘故,其实不全是,所以电池容量大小和电动车速度没有半毛关系……

象36伏60安的,电池配置控制器和电机一般是500~650瓦。相对来说功率要比上一位小一点,速度慢一点动力弱点,但是功率小,损耗的电量就小,行驶的路程相对而言来说比较远。

回答:


按道理说,电动车的速度和力量,跟电功率成正比,试试用电压乘以电流比一比大小。

总结

而跑路的远近跟电池容量成正比,单纯与电压或电流无关。


回答:

两种类型的电池配置和根据控制器电机,三大件是相匹配的,在平常的电动车配置中像72伏的一般都是大功率的电机和控制器配置,现在36伏的一般是小功率的电机和控制器配置。两者耗电量相差很大,它的功率也相差很大,行驶的路程也不同,这就是前面我分析的那样,大家一看就明白。

安数越大的确跑起来力气越大,速度越快,但里程数却会降低,因为速度越快风阻越大,消耗的电能也就越多,另外更大电流放电下电池放出的电能也就越少。

你的点子和关注是对我最大的支持。

回答:

电动车72伏20安时与36伏60安时,谁的续航能力更强要看电池蓄能和电动车的设计

和控制器也有很大关系。

72伏20安时与36伏60安时那个蓄能更大?

72V/20Ah蓄能为:72×20=

1440W.h

36V/60Ah蓄能为:36×60=

2160W.H

很明显36V/20Ah的电池存储的电能更多,从这一点来看36伏60安时的电池的续航能力更强,但如果电动车的电机是72V,你装个36V/60Ah的电池上去就跑不快甚至跑不动了,更就不要谈续般能力了

72伏电池的电动车车速应该更快,加速也更快

使用72V电池的电动车,它的电机肯定也是72V的,功率会比36V的电动车大很多,应该会跑得更快,加速也会更快。

你觉得我说对了吗?不妨留言讨论一下!

记得点赞、评论和关注哦!

以我的经验来看,电池或者电动车不会标20A或者60A的指标,没有意义。因为电池工作电流是变化的,好像也没有额定电流之说。

比较有可能的题主把单位AH误写成A。最近被泼了冷水的度娘也告诉我们,电动车的电池容量一般也在这个范围。

姑且认为是AH,72V,20AH的电池到放完电可用电能为1440瓦时,即1.44度电。

32V,60AH的电池到放完电可用电能为1920瓦时,即1.92度电。

显然,后者会释放更多电能,如果转换成电机做功的效率一致,后者续航能力好。

但是,还有一个因素要考虑,如果72v电动车的电机电压如果比较高的话,一样的行驶速度,希望的输出功率,72v的电动车工作电流比较小,工作电流小,则消耗的无效功率就少。输出效率就高。

如果考虑输出效率的话,很难判断哪个续航能力好,说不定72v的反而续航能力好。

一般铅酸电池都是单个12v,

那么72v20a的电池组

就是6个20a12v的电池串联的。

36v60a电池组是

9个20a12v的电池组成的。

(3块电池串联成一串,三串电池并联)

6块电池对9块电池,结果很明显啊,36v的续航好的多。

上面那是理论计算。

实际上,一般电动车会根据电池电压匹配不同功率的电动机和控制器。

电池电压低的电动机功率小,

电池电压高的电动机功率大。

结果就是电池电压高的跑的快,力气大。而又快又省电是不可能的,最后结果是同样的储电量(比如都是6块12v20a的电池组成的电池组),电压高的续航更低。

以上都是按一般电动车讨论的,改装车,特殊车不列入计算。

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电动车的续航里跟电池的容量,电压,电机、行驶速度等都有关系,而续航里程在理论上是有一个计算公式可以计算得出的,但这也仅是理论的,仅供参考!

续航里程计算公式:

电动车续航里程=电瓶的供电能力(电压 × 容量)÷ 电机功率(W)*时速

新国标要求时速不得大于25km/h,时速我们以25为例,电机功率我们以400W为例。

正规十大赌博网站,72伏20安续航里程:

72*20/400*25=90

36伏60安续航里程:

36*60/400*25=135

通过计算公式可以看出,36伏60安的续航里程更长!

而实际使用过程中并不一定是36伏的续航里程更长!

主要区别就是以下两点:

电机:72伏20安的电动车肯定会搭载更大的电机

速度:72伏20安的电动车时速肯定会超25!

这个问题单纯从题目的信息很难给出答案,无法判断哪辆电动车续航能力更强。原因如下:

1

续航能力由电池容量决定

在衡量电池性能的指标中,有一个很重要的参数,就是电池容量。电池容量表示电池在一定条件下电池所放出的电量,用安培·小时来表示,即AH。1AH所表示的含义是指电池在1A的放电情况下,可以持续放电1小时。电池容量决定了电动车的续航能力,而与电压的高低关系不大。题目的20A和60A,不清楚是不是指AH。

2

载重影响续航能力

在骑电动车时,我们都有这样的经验:在电动车行驶时重量越轻,续航越远,重量越重续航越短。因为重量越重,电动车输出电流就越大,就缩短了电池的放电时间。之所以要在本题中提到重量,是因为72V的电池更重。因为目前电动车所用的电池以12V为主,36V有三块电池、72V有六块电池,72V电池比36V足足重了一倍,体积也增大了一倍,能不能安装的上还是一回事。(在生活中,好像没有见过36V的电动车,不知道大家见过吗?)

3

72V的电池未必能用在36V电动车上

电动车用的多是具有三个绕组的直流电机,在驱动BLDC时,通用的电路解决方案为6个MOS管达成三组桥臂,所选用的MOS管具有耐压值这个参数,所以36V电池下的驱动板未必能耐受72V的电压,同样电机也具有额定电压的参数。综上,72V的电池装在36V的电动车上可能把控制板和电机烧坏。

总之,仅通过题目的信息,很难判断哪辆电动车续航能力更强。记住以下几点:

电池容量越大,同等条件下续航能力越强;

电压的高低不决定续航能力;

载重越大,同等条件下续航能力越弱;

以上就是这个问题的回答,感谢留言、评论、转发。更多精彩内容请关注本头条号:玩转嵌入式。感谢大家。

电动车72伏20安与36伏60安,哪个续航能力更强?区别在哪?

在电动车行驶时重量越轻,续航越远,重量越重续航越短。因为重量越重,电动车输出电流就越大,就缩短了电池的放电时间。之所以要在本题中提到重量,是因为72V的电池更重。因为目前电动车所用的电池以12V为主,36V有三块电池、72V有六块电池,72V电池比36V足足重了一倍,体积也增大了一倍,能不能安装的上还是一回事。(在生活中,好像没有见过36V的电动车,不知道大家见过吗?)

两组电池中容量大的续航里程强一些。电压高的电池动力性能要好一点,提速快一些。72V20ah的电池储存电量为:72v×20ah=1440wh,储存1.4度电。36v60ah电池储存电量为:36v×60ah=2160wh,储存2.16度电。很明显36伏60ah的电池组储存电量更多一些,续航里程自然也远一些。

这个要看总容量72v20A的容量是72×20=1440瓦时=1.44度电。36v60A就是36×60=2180瓦时=2.18度电。根据我的测试,1度电大概能以30千米的时速走50公里。

所以,30v60A的车子走得更远。车子的速度跟输出功率有关,输出功率为800瓦时,时速大概是42千米每小时。

以上数据都是用我的电车亲自计算测试。

①这些外围的因素也会影响行驶的路程。

比如像电动车轮胎气压不足刹车过紧,线路老化有打铁现象。在城区频繁的刹刹车,耗电量大。以上这些方面都是影响,充满一次电,少骑几公里路的因素。在乡镇或者是平坦的路面,要比城区多骑行15公里左右。

②安装铅酸电池和铁锂电池的行驶路程会有不同

同样的车辆安装铅酸电池,72伏20安的,和32伏60安的电池,行驶的路程,差距是20~25公里左右。如果是安装铁锂电池,两家的差距就比较大。3一。2伏60安的电池行驶的路程要比72伏20安的路程多出50公里左右。这就是安数越大,储存的电量越足,行驶的路程越远。

两组电池中容量大的续航里程强一些。电压高的电池动力性能要好一点,提速快一些。72V20ah的电池储存电量为:72v×20ah=1440wh,储存1.4度电。36v60ah电池储存电量为:36v×60ah=2160wh,储存2.16度电。很明显36伏60ah的电池组储存电量更多一些,续航里程自然也远一些。

续航里程和很多因素有关系,例如电机功率大小,轮胎宽度,气压、车架重量、骑乘人体重等都会影响电动车的续航里程。而环境因素例如温度、骑行速度、频繁刹车起步等也会影响电瓶车的续航里程。电压高的电池组可以支持更大功率的电机,可以获得较强的性能,提速快,极速高。但是电机功率过大,行驶速度过快是需要消耗更多的电量来实现的。而电压低的电池组,电机功率通常不会太大、加速性能差一些、极速低一点,但是续航里程也会长一些。

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