谷歌数据集搜索引擎,深海一号

原标题:前沿播报 |
谷歌数据集搜索引擎、模仿蝙蝠的机器人、我国无人缆控潜水器深潜新纪录、首艘氢动力游艇…

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新华社武汉12月8日电中船重工武船集团为中国大洋矿产资源研究开发协会打造“深海一号”8日在武汉顺利下水。这是我国自主研制的第一艘载人潜水器支持母船,为我国大洋调查再添一利器。

整编 | Silver 主播 | Helen

“三龙”探海 中国挺进深蓝

中国大洋矿产资源研究开发协会办公室主任刘峰在下水仪式上介绍,“深海一号”是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的国际先进水平的全球级特种调查船。作为我国“蛟龙号”载人潜水器专用母船,建成后可以充分发挥“蛟龙号”的技术性能,显著提升我国精细探索大洋资源环境的能力与水平,对维护我国海洋权益具有重要意义。

谷歌推出数据集搜索引擎

本报记者 张保淑

中船重工武船集团船舶公司董事长陈涛介绍,“深海一号”船长90.2米,型宽16.8米,设计排水量4500吨,续航力超过12000海里,自持力达到60天,可在全球无限航区执行下潜作业。

谷歌近日发布了一个可查找在线数据的免费搜索引擎Dataset
Search,方便科学家、新闻记者、数据极客等人士高效获取已开源的各类数据库链接,促进数据的开放和重复利用。除了数据集资源,该搜索引擎还能检索到人工智能领域如Kaggle上的预训练模型。未来它或许还会跟Google
Scholar整合,将特定研究领域的搜索结果关联到相关数据集。

近日,大洋一号科考船从厦门起航,奔赴南海,执行综合海试B航段科考任务。随同“远征”南海的有一位众所瞩目的“明星”:潜龙三号。作为目前中国最先进的自主无人潜水器,潜龙三号是“潜龙家族”的最新成员,南海之行是其首次出海接受大考。而在此前西太平洋进行的A航段海试中,海龙Ⅲ无人缆控潜水器即“海龙家族”最新成员也首次出海告捷。在中国海洋科考领域,为人们所熟知的还有另一个“豪门”即载人潜水器“蛟龙家族”。

这一型号的船是根据“蛟龙”号载人潜水器的特点专门设计,既定位为综合科考船,又服务于深潜,不仅可为“蛟龙”号深潜作业提供合适的水下、水面支持,还具备数据、样品的现场处理和分析能力,同时配备“蛟龙”号多种专用设备,能极大提升“蛟龙”号有效下潜次数,持续高效地应用于深海资源勘察、深海研究等科考任务。

以色列开发模仿蝙蝠的机器人,可利用声音在新环境中定位导航

经过多年努力,中国业已形成了由“潜龙”“海龙”“蛟龙”构建的“三龙”探海格局,并且不断提升到新水平,折射出中国海洋科技装备领域突飞猛进的发展,为人类认识海洋,开发、利用海洋作出了重大贡献。

据介绍,“深海一号”还可搭载“海龙号”无人缆控潜水器和“潜龙号”无人无缆潜水器,具备“三龙”系列潜水器同时作业能力。据悉,“深海一号”船预计2019年上半年交付使用。

以色列特拉维夫大学近日开发出一种完全自主、像蝙蝠一样的陆生机器人Robat,它可以采用回声定位来穿越新环境,并完全通过声音来绘制地图。Robat具有一个超声波扬声器(类似嘴巴),可以制造出类似蝙蝠啁啾速率的调制频率,同时也具有两个超声波麦克风(类似耳朵),能勾画出它所遇到的物体的边界,并采用人工神经网络分析它们,然后创造出丰富、精准的环境地图。

“潜龙”纵横海底平原和山川

锂电之父研制高锂离子迁移率的无机/有机混合固体电解质

长3.5米、高1.5米、重1.5吨,外形像一条橘黄色的胖鱼,显得憨萌可爱。这是“潜龙三号”给人们的直观印象。
这条“胖黄鱼”
主要应用于深海资源环境勘查,从类别上来说属于“自主无人潜水器”,具备强大的探测功能。它除了能够进行海底微地貌成图、温盐深探测、甲烷探测等之外,还具备浊度探测、氧化还原电位探测、海底照相以及磁力探测等诸多探测功能。

美国德州大学John
Goodenough教授领导的课题组近日制备出一种高Li+迁移率的无机/有机混合固体电解质。这种电解质由涂覆有导电聚合物的石榴石电解质构成。该导电聚合物涂层可抑制锂枝晶生成和降低界面阻抗,所组装全固态锂金属电池的首次库仑效率高达97%,随后的循环效率也可维持在99.9-100%。

作为“自主无人潜水器”,潜龙三号是名副其实的水下智能机器人,不仅可以灵活自如地畅行水下,而且凭借其先进的探测装备,完成多样复杂的科考任务。中国科学院沈阳自动化研究所总工、潜龙三号总设计师刘健介绍说,这条“胖黄鱼”有4个“鳍”,它们其实是4个可旋转舵推进器,以完成前进后退、上浮下沉等动作。“鱼嘴”上安装的是前视声呐,可以将潜水器采集的声学数据转化为图像,用以识别障碍物和周边环境,随后在主控计算机的控制下通过自主转动和躲避,保障自身安全和正常作业。“鱼尾”上安装的是磁力探测仪,可对探测目标进行准确分析研判。

我国“海龙11000”无人缆控潜水器创造深潜新纪录

刘健是中国无人潜水器领域的资深科学家,曾担任早期“CR-02
6000米自治水下机器人”总设计师,在“潜龙三兄弟”研制过程中更是立下汗马功劳。作为“潜龙一号”课题负责人,潜龙二号、潜龙三号的总设计师,他可以说全程见证和参与了“潜龙家族”发展演变,甚至对其中任何一个细节的改进都了如指掌。在外人看来,潜龙二号和潜龙三号就是一对“双胞胎”,外形、体重等一模一样。对此,刘健解释说,虽然两者有很多共同之处,比如均可在复杂的海底地形环境运行,但潜龙三号是潜龙二号的优化升级版,简单来说,前者能耗更低、续航更大、国产化程度更高、噪声更低、抗流能力更加强、声学成像质量更高。相对于两个“弟弟”,潜龙一号从外观上来看无疑显得“另类”。它不是“鱼”造型,而是长4.6米、直径0.8米的橘红色圆柱体。刘健解释说,潜龙一号的设计适宜在海底五六千米地势较平坦的深海中作业,而两个“弟弟”适宜在海底翻山越岭,不是为了取代“大哥”。

近日,我国自主研发的深海装备“海龙11000”无人缆控潜水器在西北太平洋海山区完成6000米级大深度试验潜次,最大下潜深度5630米,创造了我国无人缆控潜水器深潜纪录。“海龙11000”具备良好的深海观测探测能力,可以支持在大洋科考船上常用的万米铠装光电缆上的应用,具有良好的母船适应性。

“海龙”海底取样手到擒来

Science:太阳能发电可助沙漠绿化

在大洋一号综合海试A航段任务中,大放光彩的是海龙系列潜水器。它们是一种遥控水下机器人,擅长局部作业、定点精细探测,可以进行大功率、长时间的水下工作,在海底硫化物矿区勘查中被广泛使用,典型应用包括矿区调查、矿区成图、勘查取样。

近日,《Science》上发表的一篇文章称,一个美中意联合团队的动态气候模拟实验表明,在撒哈拉沙漠大规模部署风电与太阳能发电,不仅能满足全球能源需求,还能使该区域降水量提高一倍,植被覆盖率增加20%。这是因为,风电装置会提高地表粗糙度,降低风速,增强空气汇聚形成上升气流,增加降水。而大规模的太阳能板会降低地面反射率,同样会增加降水,从而促进植被生长,助力雨养农业和牲畜业发展。

海龙Ⅲ和海龙11000均出自上海交通大学,前者是6000米勘查取样型无人缆控潜水器,最大作业水深6000米,作业功率170马力,具备海底自主巡线能力以及更强的推力、高速和重型设备搭载能力,以支持搭载多种调查设备和重型取样工具,达到了世界先进水平,在深海探测领域具有广阔的应用前景,可成为海洋观测、深海取样、获取并传递深海信息的良好作业平台。后者为万米级深海无人遥控潜水器,设计最大工作深度1.1万米。随之开发的万米深水电池、可加工浮力材料、陶瓷浮力球、光纤微细缆、多芯贯穿件等,均为中国首创成果的部件。

麻省理工研究人员开发出能够拾取任何物体的机械臂

“海龙家族”的深潜传奇故事开始引起公众注意是在2009年。中国深潜技术专家、上海交通大学教授朱继懋带领团队,历时9年艰苦攻关,终于研制成功3500米级无人缆控潜水器海龙号。在2009年执行的中国大洋第21航次科考中,海龙号首次成功进行了试用。在东太平洋海隆观察到了罕见的巨大硫化物“黑烟囱”,并用机械手准确抓获了多金属硫化物样品。在之后航次的大洋科考中,海龙号完成了对南大西洋多金属硫化物新区的探测,成功采集到海底多金属硫化物和生物样品,还同步拍摄了高清晰的海底照片和作业全程视频影像。海龙号实现了从粗犷取样观测到精细取样观测的跨越,使中国海底勘探技术提高了一个层次,标志着中国大洋科考进入机器人时代。

计算机视觉的突破允许机器人在对象类型之间进行基本区分,但这些突破仍然不允许机器人理解对象的形状。麻省理工学院计算机科学与人工智能实验室近日开发出一种系统,允许机器人检查随机物体,并在视觉上足够理解它们,以便在之前没有看过该物体的情况下执行特定任务。该系统将允许机器人做一些复杂的事情,这对于亚马逊或沃尔玛等公司需要挑选搬运货物的机器而言,将是一项重要技能。

对海龙Ⅲ和海龙11000的海试情况和在海试中的表现,A航段首席科学家初凤友介绍说,在本航段,“海龙”共计完成8次下潜,其中海龙Ⅲ潜水器共下潜5次,完成4500米级深潜试验;海龙11000潜水器下潜3次,完成3000米级下潜试验,均取得重要突破,潜水器运行状态良好。

日本Dowa开发出1300nm波段近红外芯片

正规十大赌博网站 3图为6月23日,“蛟龙”号1:1模型在国家深海基地码头展出。
中新社记者 阮煜琳 摄

日本Dowa Electronics
Corporation日前表示,已经开发出1300nm波段的近红外芯片。据悉,波长范围为800nm至2000nm的近红外光可以高度渗透用于光学传感器应用的生物体,包括农作物和食品的分析,以及健康和医学应用等。

“蛟龙”志在载人全海深无禁区

美国研究人员开发出无创矫正视力新技术

在中国深潜器“三龙”中,最引人瞩目的莫过于“蛟龙”了,不仅在于其体积显得更大,外形与众不同,更在于其有“载人”功能,需要潜航员深海驾驶,可以给科学家群体等提供进入深海开展科考活动的难得机遇。

美国哥伦比亚大学近日开发出一项新技术,可通过低能量激光调整眼角膜形状来矫正视力,不损伤细胞和组织,副作用较小,适用人群广泛。新研究是首次用激光对角膜屈光度进行无创矫正,利用了激光引发的光化学反应。所用激光能量较低,不会产生烧灼效果,但能使角膜内部发生一系列反应,促使胶原纤维之间产生交联,改变相应部位的力学性质,进而影响角膜的总体结构。

“蛟龙家族”中最耀眼的“明星”无疑是蛟龙号,它是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器,也是“863”计划中的一个重大研究专项,其设计最大下潜深度为7000米级,是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。

法国打造世界首艘氢动力游艇

从上世纪90年代初开始,中国有关部门就针对大深度载人潜水器的研制展开深入调研论证。2002年蛟龙号正式立项,中国深海装备领域的技术带头人徐芑南院士担任总设计师,组建了蛟龙号研制团队,攻克一系列关键技术难题,取得了众多科技创新成果,最终历时10年完成研制和海试工作。研制团队创建了7000米级载人潜水器安全性设计技术体系,蛟龙号作业能力覆盖99.8%的全球海洋面积;攻克了深海复杂环境下精准操控、精确定位与精细作业的关键技术,其悬停作业功能为国际同类潜水器首创;突破了复杂水声信道条件下大深度、远距离、高速率水声通信技术,可传输图像、数据、文字和语音等信息;创建了我国载人潜水器陆上测试、海上试验、潜航员培训、水面支持等深潜作业和检测技术体系;突破了超大潜深关重件设计制造技术,推动了深海装备产业的发展。

法国一个研究团队近日研制出世界首艘氢动力游艇“能源观测者”,可同时利用多种新能源,包括风能、太阳能。该潜艇具有保证氢能发电机运作的智能牵引系统,能够将海水转变为氢能。

在蛟龙号取得成功之后,有关方面于2015年底顺势推出了世界最大型全通透载客潜水器寰岛蛟龙1,服务于海洋科普和观光,并在海南三亚亚龙湾投入运营。
该潜器成功应用了蛟龙号载人潜水器的创新成果,成为中国观光潜水器产业的里程碑。

澳大利亚CEA公司推出基于舰载有源电子扫描阵列技术的陆基雷达

正规十大赌博网站,在载人潜器中,最让人期待的“明星”无疑是万米级载人潜器。根据目前传出的信息,在此方面形成了中船重工702研究所叶聪领衔和上海海洋大学崔维成领衔的两个并行研制团队。在相关核心部件的研制中,两个团队都已取得重大突破。值得一提的是,叶聪和崔维成都全程参与了蛟龙号研制和海试历程,都是名副其实的“蛟龙英雄”,而“严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰”的中国载人深潜精神将激励他们攻克万米载人深潜难关,开创中国科考全海深时代。

澳大利亚CEA技术公司近日展示了他们首款基于舰载有源电子扫描阵列(AESA)技术的陆基雷达原型。该雷达将有可能取代泰利斯-雷声系统公司的AN/MPQ-64F1
Sentinel高分辨率3D雷达,为地对空导弹系统(NASAMS)提供直接火控和一般监视。

来源:《科学》、《纳米·能源》、科学网等返回搜狐,查看更多

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